PREFAB BETONGIDS Geprefabriceerde betonplaten met holle kern zijn in de fabriek gegoten vloer- en dakpanelen met doorlopende longitudinale holtes di...
LEES MEER
Groothandel Hefsysteem voor prefab beton
Dit product heeft een ontwerp met dubbele kop omdat het twee bijlagepunten bevat, waardoor flexib...
PREFAB BETONGIDS Geprefabriceerde betonplaten met holle kern zijn in de fabriek gegoten vloer- en dakpanelen met doorlopende longitudinale holtes di...
LEES MEERWat zijn geprefabriceerde betonconstructies en waarom ze de moderne bouw domineren Geprefabriceerde betonconstructies zijn bouwcompon...
LEES MEERAls het gaat om structurele betonconstructies, Het correct verbinden van wapeningsstaal is een van de meest kritische stappen die bepalen of e...
LEES MEERWat is afgeschuind randbeton en waarom het ertoe doet Afgeschuind randbeton verwijst naar betonnen elementen - muren, kolommen, platen, balke...
LEES MEERWat wapeningsdraad feitelijk doet in geprefabriceerde betonconstructies Wapeningsdraad houdt wapeningsstalen kooien bij elkaar tijdens het pl...
LEES MEEREEN hefsysteem voor prefab beton is de ruggengraat van de moderne prefabricageconstructie. Het omvat alles, van de ingebedde ankers en moffen die in het element zijn gegoten, tot de koppelingen, haken en sluitingen die op de kraan zijn aangesloten - en elk onderdeel daartussenin. Of u nu een gevelpaneel van 200 kg of een dubbel-T-vloerplaat van 12 ton hanteert, het hefsysteem bepaalt hoe veilig, snel en kosteneffectief dat element van het gietbed naar zijn uiteindelijke positie op de werf beweegt. Bij Ningbo Wewin Magnet Co., Ltd leveren we al jaren hijsmateriaal naast bekistingsmagneten en bekistingsaccessoires, die rechtstreeks vanuit onze fabriek in Ningbo, China, worden verzonden naar prefabfabrieken en bouwplaatsen over de hele wereld.
Veel kopers zoeken op "hijssysteem voor prefab beton" en ontvangen alleen voor ankers een offerte. In de praktijk bestaat het systeem uit een op elkaar afgestemde set componenten die bij hun nominale belasting moeten samenwerken. Het missen van een onderdeel – of het mixen van incompatibele onderdelen – maakt de belastingcertificering ongeldig en creëert een reëel locatierisico.
| Onderdeel | Typisch materiaal | Veilig werklastbereik | Sleutelrol |
|---|---|---|---|
| Erectie Anker | Hoogwaardig staal, thermisch verzinkt | 1,3 t – 32 t | Brengt de belasting over van beton naar de koppeling |
| Hijsmof / mouw | Koudgesmeed of gegoten staal | 2,5 ton – 20 ton | EENccepts threaded lifting bolt at surface |
| Ring-/koppelingskop | Gegoten gelegeerd staal (35CrMoV) | 0,8 ton – 20 ton | Verbindt anker met kraanhaak |
| Nisvormer / Cap | Polypropyleen of rubber | — | Houdt de ankerzak schoon tijdens het werpen |
| Schaar-/spanstang | Wapening B500B | Per constructief ontwerp | Verdeelt de belasting over de betonmatrix |
De meest voorkomende fout die we zien bij klanten (vooral degenen die voor de eerste keer kopen) is het selecteren van het anker alleen op basis van de draagkracht. Elementgeometrie en verwerkingsmethode zijn net zo belangrijk. Hier vindt u een praktisch overzicht van de meest gebruikte ankertypen en waar ze allemaal thuishoren.
De meest veelzijdige optie voor wanden, kolommen en balken. De ronde kop grijpt vanuit elke rotatiehoek in de ringkoppeling, wat van groot belang is wanneer een slanke kolom tijdens de montage van horizontaal naar verticaal moet worden gekanteld. Belastingsclassificaties lopen gewoonlijk van 1,3 t tot 32 t en het voetontwerp – plat of gevorkt – verdeelt de trekkracht terug in de verstevigingskooi zonder dat bij de meeste standaardtoepassingen een aparte spanstang nodig is.
Speciaal ontworpen voor dunwandige elementen: sandwichpanelen, gevelplaten en kanaalplaten met een dikte van minder dan 180 mm. De brede voetplaat verdeelt de uittrekkracht over een groter betonoppervlak, waardoor het afbrokkelen van de randen bij relatief lage inbeddingsdiepten wordt voorkomen. Deze zijn standaard bij de prefab gevelproductie in Duitsland en Noord-Europa en zijn de afgelopen tien jaar gemeengoed geworden in Chinese exportprojecten.
Wordt gebruikt waar het hijspunt gelijk moet liggen met het afgewerkte oppervlak – parkeerdekken, vloerplaten en architectonische prefab-elementen. Tijdens het hijsen wordt een draadbout vastgeschroefd en na installatie verwijderd, waardoor er slechts een kleine uitsparing overblijft die kan worden ingegoten. De bijpassende bout moet gecertificeerd zijn volgens dezelfde SWL als de dop; het vervangen van een generieke M16-hardwarebout is een ernstige veiligheidsschending.
Kosteneffectief voor lichtere buizen, duikers en kleine plaatelementen waarbij een uitstekende lus boven het betonoppervlak acceptabel is. Staalkabellussen kunnen goed omgaan met pure spanning; voor rand- of schuine liften is een wapeningslus met beugel geschikter. Deze zijn over het algemeen niet herbruikbaar, wat betekent dat fabrieken met een groot volume naar systemen met hogere specificaties kijken om de kosten voor verbruiksartikelen per lift te verlagen.
De onderstaande grafiek toont de typische maximale veilige werkbelasting (SWL) voor de vier meest voorkomende ankertypen die worden gebruikt in prefab hijssystemen. Deze cijfers zijn ter referentie; de werkelijke SWL is afhankelijk van de betonkwaliteit, de inbeddingsdiepte en de elementgeometrie.
Alleen referentiewaarden. Raadpleeg altijd de belastingstabellen van de fabrikant en de goedkeuring van de constructeur.
EENfter years of working closely with precast plants in Ningbo and across China, we have found that the problems rarely come from defective hardware — they come from procedural errors during casting and erection. Below is the standard installation sequence with the critical checkpoints flagged.
Uit gegevens verzameld uit veiligheidsrapporten voor geprefabriceerd beton in de regio Azië-Pacific (2018-2023) blijkt consequent dat fabrieken die gecertificeerde, op elkaar afgestemde hijssystemen gebruiken – anker-, koppelings- en uitsparingsvormers uit dezelfde productfamilie – aanzienlijk minder hijsgerelateerde incidenten melden vergeleken met fabrieken die gemengde of niet-geverifieerde componenten gebruiken. De onderstaande trend weerspiegelt het percentage incidentvrije liften dat jaarlijks wordt gerapporteerd naarmate de adoptie van op elkaar afgestemde systemen toenam.
Illustratieve trend gebaseerd op geaggregeerde gegevens van geprefabriceerde veiligheidsaudits in Azië en de Stille Oceaan. Individuele plantresultaten zullen variëren.
Ningbo Wewin Magnet Co., Ltd is gevestigd in Ningbo, Zhejiang, een van China's grootste productie- en exportcentra. Wij zijn geen handelsonderneming. Wij vervaardigen magnetische producten en prefab betonaccessoires in eigen huis, en door de jaren heen hebben we solide werkrelaties opgebouwd met de fabrieken voor prefab betonelementen die in deze regio geconcentreerd zijn. Dat geeft ons iets wat de meeste leveranciers niet kunnen bieden: wij begrijpen hoe de eindklant – de prefabfabriek – deze hefsystemen daadwerkelijk gebruikt, omdat onze buren en partners die fabrieken zijn.
Prijs is zelden het volledige plaatje bij het kwalificeren van een leverancier van hijshardware. Het onderstaande radardiagram illustreert de zes criteria die inkoopmanagers bij prefabfabrieken doorgaans hanteren bij het vergelijken van leveranciers. Het laat ook zien hoe een Chinese fabrieksleverancier zich op elk vlak verhoudt tot een Europese distributeur.
De meest hardnekkige misvatting die we tegenkomen is dat de SWL van een hijsanker gelijk is aan het elementgewicht gedeeld door het aantal ankers. Hierbij worden twee factoren genegeerd die de effectieve belasting op elk anker kunnen verdubbelen of verdrievoudigen:
Prefabelementen worden niet perfect soepel gehesen. Kraanschokken, ongelijkmatige stranding van de staalkabel en plotselinge windstoten zorgen voor dynamische pieken. In de industriële praktijk wordt een dynamische factor toegepast 1,3 tot 1,5 aan het statische elementgewicht bij het dimensioneren van ankers. Voor een plaat van 10 ton is daarom hijsmateriaal nodig dat geschikt is voor een totale SWL van ten minste 15 ton over alle ankerpunten.
Wanneer de poten van de sling niet verticaal staan – wat bijna altijd het geval is – overschrijdt de spankracht in elke poot het statische aandeel van het elementgewicht. Bij een slinghoek van 30 graden ten opzichte van de verticaal neemt de kracht in elk been ongeveer toe 15% . Bij 45 graden neemt het meer dan toe 41% . De meeste ankerbelastingstabellen met korte vorm gaan uit van een verticale lift; bevestig op welke hoek de SWL-waarden van de fabrikant zijn gebaseerd.
Bij een vierpuntshijsing met strophoeken van 60° ondervindt elk anker tweemaal zoveel statische belasting als bij een verticale hijsing.
Dit zijn echte vragen van kopers en projectingenieurs, beantwoord op basis van onze productie-ervaring en onze kennis van hoe prefabfabrieken in China en internationaal opereren.
Technisch mogelijk in sommige gevallen, maar sterk af te raden. Belastingcertificering voor een hijssysteem wordt afgegeven voor het bijpassende anker-en-koppelingspaar zoals getest. Door componenten van verschillende fabrikanten te mengen, vervalt deze certificering. Praktischer kunnen kleine maatverschillen in de diameter of het profiel van de ankerkop voorkomen dat de koppeling volledig aangrijpt, waardoor het werkelijke laadvermogen ver onder het typeplaatje SWL wordt verminderd. Als uw installatie vanwege beschikbaarheid componenten moet mengen, is een onafhankelijke belastingstest vereist voordat de combinatie in gebruik wordt genomen.
De meeste systeemfabrikanten specificeren een minimale karakteristieke druksterkte van 20 N/mm² (C20/25) voor elementen onder de 5 ton. Voor zwaardere elementen of elementen met een kleinere inbeddingsdiepte is doorgaans 25–30 N/mm² vereist. Het kritische detail is dat deze sterkte moet worden bevestigd door kubustestresultaten van het daadwerkelijke storten, en niet moet worden aangenomen uit het mengselontwerp. Er gebeuren veel ongelukken wanneer installaties vertrouwen op geplande striptijden in plaats van op werkelijke sterktegegevens.
Niet allemaal, maar veel vaker dan mensen denken. Als het prefabelement tijdens opslag buiten aan het weer wordt blootgesteld – wat de norm is voor wandpanelen, kolommen en balken – kan de periode tussen het gieten en de installatie bij grote projecten oplopen van weken tot meer dan een jaar. Koolstofstalen ankers beginnen tijdens deze periode aan de oppervlaktezak te roesten, en door roestuitzetting kan het beton rond de ankerkop barsten. Voor elementen met een blootstellingsperiode buiten van meer dan 4 weken zijn gegalvaniseerde of roestvrijstalen ankers de veiligere specificatie tegen een bescheiden meerprijs van doorgaans 8–15%.
EENsk for the test reports first. A reputable manufacturer will have third-party load test certificates for each anchor series, showing the tested failure load (which should be at least 4× the rated SWL for a safety factor of 4:1). For your first order, it is reasonable to request a small batch of sample anchors and send them for independent pull-out testing at an accredited lab. We at Ningbo Wewin Magnet Co., Ltd welcome this and will provide certified material certificates as standard on request.
De termen worden vaak door elkaar gebruikt, maar technisch gezien beschrijven ze verschillende laadscenario's. Een montageanker is geschikt voor de zwaarste hijswerkzaamheden uit één element tijdens de installatie, meestal het element dat stationair aan de kraan hangt. Een transportanker moet bovendien gedurende langere tijd dynamische trillingsbelastingen op de weg of op het spoor aankunnen. Voor wegtransport zonder kraan worden vaak lusankers of mofinzetstukken gebruikt die sjorpunten accepteren in plaats van het bolkoptype dat voornamelijk is ontworpen voor het hijsen van kranen.
Ja. Wij leveren de volledige bijpassende set: montageankers, vlakke plaatankers, lusinzetstukken, uitsparingsvormers, ringkoppelingen en sluitingen. Als directe fabrieksleverancier in Ningbo met nauwe banden met de lokale prefab-industrie, kunnen we een complete order voor hijssystemen consolideren en als één zending verzenden, wat de douaneafhandeling vereenvoudigt en de vrachtkosten verlaagt in vergelijking met het betrekken van componenten bij meerdere leveranciers. Neem contact met ons op met uw elementgewichtsbereik, betonkwaliteit en elementtype, en we kunnen u binnen één werkdag het juiste systeem aanbevelen.
Hefkoppelingen en ringkoppen zijn herbruikbare componenten die zijn ontworpen voor honderden liften. De ankers zelf worden in het element verbruikt, maar de hardware boven het betonoppervlak – de koppeling, beugel en spreidbalk – zou jaren mee moeten gaan. De economie verandert aanzienlijk als je kijkt naar de totale kosten van een project in plaats van naar de aankoopprijs per eenheid.
| Artikel | Goedkope optie | Kwaliteitsklasse (35CrMoV) |
|---|---|---|
| Aankoopprijs per eenheid | Laag | Matig |
| Nominale levensduur (liften) | 100–200 | 500–800 |
| Er waren meer dan 500 liften nodig voor vervanging | 3–5 eenheden | 0–1 eenheden |
| Totale kosten boven 500 liften (relatief) | Hoger vanwege vervanging | Laager total spend |
| Inspectiefrequentie | Elke 50 liften of wekelijks | Elke 100 liften volgens de richtlijnen van de fabrikant |
Onze producten worden al toegepast in een breed scala aan muren, vloeren, daken en bruggen als prefab betonsystemen.
Productcategorieën
Neem contact op
+86-13336668191
+86-18069236996
Nr. 102, Building 28, Zhongnan High Tech Intelligent Manufacturing Valley, No. 18 Xieye East Road, Xiepu Town, Ningbo City, Provincie Zhejiang, China.
